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我们的判断。综上所述，我们认为，2019年四季度以及2020年，美国经济仍将位于周期下行阶段，呈现“减速不失速”的特征。短期韧性和长期压力的先后到来，将大概率支持美联储在年内暂停降息，而在2020年相机抉择，重新开启新一轮“预防式”降息的窗口或并不遥远。同时，美联储扩表将得到长期延续，以稳定短端利率走势、平抑金融市场风险，从而降低利率政策的相机抉择压力。

华为Mate Xs另外，华为消费者业务CEO余承东在接受法国媒体采访时曾表示，华为Mate Xs将会在MWC 2020大会上发布。并且他还透露，和华为Mate X相比，该机拥有更好的铰链设计、更好的处理器和更好的屏幕。爆料称，华为Mate Xs将采用超薄玻璃盖板，解决了折痕和划伤的问题。超薄玻璃盖板有着超薄和可弯曲等特点，具有出色的耐用性，可以做到在成千上万次弯曲后不受损，依然保持平整。

下周的市场在周五大阳线的指引下值得期待！但是节奏上建议大家还是要感觉到切换的可能，东方通信带动的老妖股反抽接近尾声，这里结束之后谁将接力拉升非常重要，是券商继续还是科技股继续二波，就要到下周的具体分析！但不变的是势能已经出来了，就不要当做看不见，积极应对才是关键，无论前面的行情抓没抓到，都和后面的机会没有太大的关系，做好当下的机会就好。

业内指出，以吉利汽车的发展势头来看，有能力改变甚至挽救知豆于水火之中。如果达成，吉利将成为知豆汽车的“救命稻草”。■行业延伸新能源车企面临盈利难题新京报记者梳理发现，今年已有多家新能源汽车显现出盈利难题。南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封三天，暴露出由于扩张太快，盲目追求发展导致资金链的断裂。而据珠海银隆发布的销量数据显示，2017年珠海银隆新能源客车销量为3353辆，比2016年的5285辆出现大幅下滑。各地的工厂停产、欠薪、变相辞退更是随着销量的下滑而声音不断。

地缘摩擦将加速洗牌《财经》：您预计行业复苏的前景如何？任元林：目前行业复苏的概率不高，现在更多的是处于“L”平稳阶段，而且会持续处于平稳的状态，BDI涨过2000点，也跌不穿1000点。涨不上去的一个重要原因，是由航运需求带动的传统造船周期被打破。传统造船周期是根据航运周期波动的，航运市场缺船才会有船东下订单造船。

在接受采访时，星石投资的工作人员对蓝鲸财经说：“我们不贪图一时数一数二的超高排名，追求的是稳定地处在行业前列。稳定本身在私募行业就是一个非常具有挑战性的目标。”带头公奔私星石投资的创始人，是在中国公募和私募界有着双重标杆形象的江晖。早在公募时期，江晖就参与了华夏基金与工银瑞信的筹备工作，成为中国第一代基金人，是中国公募基金从无到有、蓬勃发展的参与者和见证人之一。