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在偏股基金几乎全军覆没的情况下，基金公司也减缓了相关产品的发行。以认购起始日计算，目前6月新成立的产品仅有24只，较今年前5个月平均水平的62只大幅下降。进入7月后，情况也并未好转，除了战略配售基金，仅有11只新基金发行。不仅新发基金数量减少，眼见市场不景气，投资人纷纷选择“用脚投票”，存续权益类基金规模也在明显缩小。天相投顾统计显示，其所观测的4632只权益类基金今年二季度末的总规模为1.9万亿元，比一季度末缩水1415亿元，缩水7%；相较2017年末缩水2795亿元，缩水幅度达13%。

日线来看，单边上涨后回调；MACD顶背离后死叉，KDJ高位死叉，短期均线拐头，油价初步见顶，目前正试探布林线中轨62.86附近支撑，若失守该位置，则可能会进一步跌向布林线下轨58.55附近；4月4日低点支撑在61.89附近；200日均线支撑在61.04附近，3月21日低点支撑在60.39附近。

有机成长与外延并购结合，核心业务保持高速增长截止2019年3月31日，公司录得收益港币83.02亿元，较去年之港币75.80亿元稳定增长9.5%。其中，供水业务收入为港币63.76亿元，受供水建造收入减少及供水运营收入增速减缓的影响，供水业务收入同比增长2.77%。环保业务收入为港币15.22亿元，受污水处理建造收入大幅增加的影响，环保业务收入同比增加87.1%。另外，受公司所投资持有之房产公允价值下降的影响，物业开发及投资收入为港币2.91亿元，同比下降39.2%。总体来看，最近四年公司供水经营及环保收入年复合增长率为22.1%，随着中国城市化率不断提升，供水需求不断加大，公司核心业务得以保持较快增长。另外，公司持续通过外延并购提升公司供水能力，并且通过自身成熟的运作经验及管理能力，提升新并购水厂的整体运作效率，从而使水厂能够在短期内得到处理能力的提升。截止2019年3月，公司每日总设计供水能力为约1，349万吨，污水处理能力为111万吨。

今年年初，美联航大中华区及韩国董事总经理戴亚斯在接受21世纪经济报道记者采访时也对中美市场表示出了谨慎乐观的态度。他表示，今年将会是需求增长放缓的一年，前几年投入的运力还需要慢慢消化，因此不会在中国市场有增加航线的计划。不过，尽管中美航线已经表现得很令人失望，但不少航司仍未放弃。从宏观上看，国内主要城市至美国的主要航线均已悉数开通，短期内新增运力不会突飞猛进，票价也相对到了“底部”。

资格赛首日共4位中国球员出战，香港名将傅家俊在下午时段出场，对手是世界排名第126位的西恩-奥沙利文，一上来傅家俊手感欠佳，奥沙利文在拉锯战中连下两城取得了2-0领先，傅家俊63-9扳回一城后又以34-59输掉了第四局以1-3落后进入局间休息，经过短暂的调整后傅家俊在第五局凭借单杆58分将比分追至2-3，第六局傅家俊96-25扳平比分后进入状态完全压制住了对手，单杆62分赢下第七局以4-3反超比分并拿到了赛点，第八局傅家俊单杆100分零封对手从而5-3逆转取胜，顺利晋级到正赛。

“建造编号是每艘在建舰船专有的身份证明，标注在船台、船身钢板、设计图、造价表等处。”泰恩—威尔档案馆海事历史部原负责人、英国海事历史学家伊恩·怀特黑德向记者确认，“因此这些图纸属于致远和靖远，确定无疑。”英格兰东北部的纽卡斯尔曾是世界造船业重镇。致远、靖远、超勇、扬威四艘巡洋舰均为19世纪末阿姆斯特朗造船厂为北洋海军所造。