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谈及未来的规划，元禾控股表示，将继续坚持价值投资理念，进一步凝聚资本力量，通过构建一个扎根园区、面向国际、开放合作、生生不息的科技创业生态圈，持续为苏州工业园区建设世界一流高科技产业园区做出更多贡献。责任编辑：常福强美银美林发表报告表示，将信行（00998）目标价自4.82港元上调至5港元，基于信行资本及流动性仍紧绌，重申“跑输大市”评级，维持信行盈利预测不变，预计下调股本成本预测50点子。

CNN每辆美国造的汽车都是进口货 这对厂商可不是好消息据CNN报道，如果特朗普政府征收汽车关税，无论是本地生产还是进口，在美国销售的所有新车成本都会更高。这是因为在美国销售的每一辆车至少都有一部分是进口的。美国商务部正在考虑对在外国工厂组装的汽车和外国制造的汽车零部件征收关税。根据政府的数据，在美国组装的每一辆汽车都含有相当大比例的外国零部件。“没有纯粹的美国汽车，”AutoTrader高级分析师Michelle Krebs表示。“这些都是全球汽车制造商，他们使用全球资源来生产各种零部件。”汽车制造商已经警告说，关税将提高他们的成本，有时候每辆车的成本会增加数千美元。通用汽车上周表示，他们可能会被迫裁员。美国监管机构通过测量每辆汽车零部件和制造过程有多少来自美国或者加拿大，以此来评判每辆汽车有多“美国”。根据这一标准，两款最“美国”的汽车都是本田汽车——Odyssey小货车和Ridgeline皮卡。每辆车的四分之三都是在美国或加拿大制造的。本田思域、讴歌MDX、讴歌TLX和奔驰c级车，这些车的部件有70%来自美国和加拿大。而由底特律汽车制造商生产的汽车排名最高是雪佛兰科维特，排名第七，大约三分之二的零部件和制造过程来自美国或加拿大。唯一一个在美国工厂生产所有汽车的汽车制造商是特斯拉，但即便是特斯拉也进口了大约一半的部件。根据代表了底特律的三家汽车制造商的美国汽车政策委员会的说法，零部件的关税几乎会使其估计的进口成本增加一倍：零部件的关税将使汽车制造商损失350亿美元，而在美国境外组装的进口汽车的关税为480亿美元。部分美国汽车制造商没有能力在国内生产目前进口的所有零部件。大多数进口汽车零部件都是在墨西哥和其他低工资国家生产的。 因此，汽车制造商可能会支付关税并转嫁大部分成本。根据美国汽车政策委员会的数据，假设对零部件征收25%的关税，一辆有35%进口部件的汽车的成本将增加2000美元。丰田凯美瑞是美国最畅销的轿车，但如果征收零部件关税，丰田估计凯美瑞的成本将增加1800美元。“没有人在这种关税方案中是赢家，没有人的工作得到挽救，”Cox Automotive的分析师丽贝卡林德兰说。 “一切都会变得更加昂贵。”根据美国汽车政策委员会的数据，更昂贵的汽车可能意味着更少的销量——减少100万至200万辆汽车。 这意味着美国汽车厂可能会生产更少的汽车和裁员。二手车也会变得更贵。 Lindland和Krebs表示，如果人们被迫退出新车市场，二手车需求和价格将会上涨。

我以为，宫斗剧大体可以分为两大类，一类是以《康熙大帝》《雍正皇帝》为代表。它们有一定的历史事实，文艺工作者通过对政权更迭和皇室斗争等情节的艺术创造，来表现出比较宏大的时代主题。这对我们今天的为人处世乃至执政理政都有重要的借鉴意义，我们可以称之为“正剧”。另一类则是以《甄嬛传》《延禧攻略》为代表，基本上没有史实依据，主要人物和情节均为作者虚构，这类电视剧因其表现出细腻的情感、复杂的人际关系，以及具有张力的矛盾冲突而吸引观众，尤其是吸引年轻观众的眼球，我们可以称之为“戏说”。

对于设计三年封闭期的考虑，鹏华基金稳定收益投资部总经理姜山表示，公募机构发行三年期封闭产品可能基于两个考虑：第一方面是战略配售层面的要求。即参与战略配售的公募基金是有一定期限要求的；第二方面是从历史角度来看，三年期封闭产品能够更好体现比较长期为投资者带来正回报的影响。

成功登顶需要决心和毅力，而兹维列夫在这方面一样也不差。“他是个胜利者。”费雷罗说，“他对自己的机会深信不疑，无论对方是谁。费德勒、德约科维奇或者其他任何人（都一样）。”德国小将已经在大师赛上完成了11连胜——这是自2005年的纳达尔以来，还无人在这个年纪上完成的成就。

人才是创新创业的不竭动力，为了让苏州工业园区真正成为世界各国人才创新创业理想的“栖息地”，元禾控股旗下沙湖金融管理运营的中国创业人才投资中心自2012年以来连续举办七届创业大赛，吸引6880个项目参赛，其中进入决赛项目累计融资额超过36亿元。此外，其还积极推动江苏省博士后创投中心落户小镇，这也是国内首家服务博士后创新创业的开放平台。